一等獎

　　第六代純電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)平臺開發(fā)

　　項目針對新能源客車對電驅(qū)動系統(tǒng)日益提升的高功率密度、高可靠、智慧特征要求，研究了多變流器功能集成控制器可靠性與集成技術(shù)，形成了基于機、電、熱、磁場進行多物理場耦合分析的集成控制器優(yōu)化設計方法;提出了滿足國標要求的集成控制器電磁兼容正向設計方法;構(gòu)建了基于熱流平衡的熱管理精確模型，形成高集成環(huán)境下熱設計及優(yōu)化方法;研究集成控制器功能安全技術(shù)，提升集成控制器的安全等級;研制出峰值功率密度大，最高效率優(yōu)，工作壽命長，電磁兼容滿足國標要求的新能源客車控制總成產(chǎn)品，控制總成各項指標國內(nèi)領先。

三等獎

　　商用車控制軟件質(zhì)量保證技術(shù)及其支持平臺研究與應用

　　項目基于新能源客車電控產(chǎn)品軟件開發(fā)實踐，基于質(zhì)量機能展開(QFD)、質(zhì)量門、假設檢驗、軟件自動化測試及持續(xù)集成技術(shù)，從軟件質(zhì)量控制流程體系、自動化測試及軟件質(zhì)量度量等三個方面進行技術(shù)突破，開發(fā)的技術(shù)平臺基于標準符合性、功能符合性、性能符合性、可靠性及可維護性等五大度量屬性建立了質(zhì)量度量模型，實現(xiàn)了車用控制軟件全生命周期的數(shù)字化、自動化客觀質(zhì)量度量。

三等獎

　　基于機電集成產(chǎn)品設計開發(fā)全流程的NVH質(zhì)量提升技術(shù)研究與應用

　　項目基于概率統(tǒng)計分析的工況大數(shù)據(jù)分析處理，關(guān)鍵影響因素分析，基于DOE的設計模型回歸分析和DOE設計驗證，在國內(nèi)首創(chuàng)實施新能源商用車機電集成產(chǎn)品NVH下線測試評價，實現(xiàn)整套動力系統(tǒng)的NVH性能大幅提升，遠超行業(yè)實際水平。并以提升新能源客車駕乘人員駕乘感受為目標，從設計輸入、仿真與試驗驗證、產(chǎn)品生產(chǎn)組織，探索出一條基于NVH性能質(zhì)量提升的控制技術(shù)手段，填補國內(nèi)商用車用動力系統(tǒng)關(guān)于聲品質(zhì)測試技術(shù)的空白。

　　未來，中車電動將繼續(xù)推進科技創(chuàng)新新突破，技術(shù)研發(fā)與質(zhì)量管理并重，為“十四五”高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。